Články

„Modernizace a elektrizace trati Hrušovany u Brna – Židlochovice“ a „Modernizace a elektrizace trati Šakvice – Hustopeče u Brna“

„Modernizace a elektrizace trati Hrušovany u Brna – Židlochovice“ a „Modernizace a elektrizace trati Šakvice – Hustopeče u Brna“

V rozmezí krátké doby vypsala Správa železnic na území Jihomoravského kraje dvě zakázky podobné si svým rozsahem, a to modernizaci a elektrizaci tratí mezi Hrušovany u Brna a Židlochovicemi a Šakvicemi a Hustopečemi u Brna. Na realizaci obou zmiňovaných staveb se významně podílí společnost OHL ŽS, a. s.

Modernizace rejd plavební komory Praha‑Štvanice je dokončena

Modernizace rejd plavební komory Praha‑Štvanice je dokončena

Přestřižením pásky na lodi Najade byl v polovině června za účasti ministra dopravy Karla Havlíčka slavnostně zakončen projekt Modernizace rejd plavební komory Praha-Štvanice.

Rozsáhlá modernizace železničního uzlu u Přerova pokračuje

Rozsáhlá modernizace železničního uzlu u Přerova pokračuje

Na podzim loňského roku byla zahájena rekonstrukce železničního uzlu Přerov, 2. stavba.

Estakáda přes údolí Černovického potoka

Estakáda přes údolí Černovického potoka

Už jen poslední tři stavby zbývají do dokončení modernizace IV. tranzitního železničního koridoru v úseku Praha – České Budějovice.

Poslední zahajovaný úsek „D1 modernizace – úsek 23, EXIT 168 Devět křížů – EXIT 178 Ostrovačice“

Poslední zahajovaný úsek „D1 modernizace – úsek 23, EXIT 168 Devět křížů – EXIT 178 Ostrovačice“

Letošní rok bude pro všechny motoristy na dálnici D1 velmi náročný, především z toho důvodu, že bude v realizaci celkem sedm částí modernizace D1 od středočeských Mirošovic po Kývalku západně od Brna. Poslední, v letošním roce zahájený úsek 23, mezi exity 168 Devět křížů a 178 Ostrovačice, patří mezi úseky s nejvíce poškozeným původním cementobetonovým krytem, který bezpochyby potřebuje urychlenou opravu.

Modernizace D1 u Humpolce jede naplno, vybouraný beton znovu poslouží

Modernizace D1 u Humpolce jede naplno, vybouraný beton znovu poslouží

Bezmála 250 dělníků, strojníků a řidičů a přes 80 kusů těžké stavební techniky pracuje v těchto dnech na modernizaci dálnice D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem. Specialisté Skanska zde zatím vybourali povrch sedmikilometrového jízdního pásu na Brno, provádí opravy kanalizace a další práce.

Železniční stanice Čelákovice

Železniční stanice Čelákovice

Modernizace čelákovického nádraží je příkladem toho, jak lze v projektech podobného rozsahu zohlednit současná témata a potřeby.

Modernizace trati Nemanice I – Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část

Modernizace trati Nemanice I – Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část

Stavbu „Modernizace trati Nemanice I – Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část“ prováděla společnost „Nemanice – Ševětín – EŽ + AŽD + Subterra“.

Správa železnic vloni úspěšně pokračovala v modernizaci celé železniční sítě a budov

Správa železnic vloni úspěšně pokračovala v modernizaci celé železniční sítě a budov

Téměř 92 km zmodernizovaných tratí uvedených do provozu, zahájení a pokračování modernizací a rekonstrukcí, další kroky v přípravě výstavby pilotních úseků VRT nebo rekordní částky vynaložené na rekonstrukce a opravy nádražních budov s důrazem na bezbariérovost. To je jen krátký výčet počinů Správy železnic v uplynulém roce.

Modernizace metropolitní železnice z Hostivaře na Hlavní nádraží vstoupila do druhého roku, Swietelsky Rail CZ harmonogramy drží

Modernizace metropolitní železnice z Hostivaře na Hlavní nádraží vstoupila do druhého roku, Swietelsky Rail CZ harmonogramy drží

Od června 2018, kdy byla zahájena stavba druhé etapy optimalizace metropolitní železnice ze stanice v Hostivaři do stanice Praha, hlavní nádraží, již uplynulo sedmnáct měsíců. Jeden z největších železničních projektů v zemi s cenou přesahující 4,4 miliardy korun tak vstoupil do druhého roku. Kompletně dokončen bude do října 2021.

× Full - selfpromo