„Naším cílem je dostavět základní dálniční síť do deseti let, tedy nejpozději do roku 2033. Klíčové dálniční tahy, jako je třeba D35, chceme mít hotové ještě výrazně dříve,“ slibuje generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

V prvním pololetí letošního roku zemřelo při dopravních nehodách v Česku 225 lidí. Je to skoro stejně jako ve stejném období 2022, kdy na silnicích při haváriích zemřelo 226 osob. Mohlo by se tedy zdát, že přes veškeré úsilí – někdy jen deklarované, jindy reálné – se pro bezpečnost silničního a dálničního provozu nedaří udělat nic zásadního. Z dlouhodobějšího pohledu je naštěstí jasné, že není zase tak zle.

Svaz podnikatelů ve stavebnictví se podílí jako příjemce dotace na realizaci projektu „Efektivní sociální dialog ve stavebnictví – výzvy a příležitosti“, který je financován z Norských fondů 2014-2021 v rámci programu „Sociální dialog – důstojná práce”, který implementuje společnost Innovation Norway.

Modernizace železniční trati mezi Pardubicemi-Rosicemi nad Labem a Stéblovou je v samotném závěru, od 9. října začalo napojování všech staničních kolejí na nový dvoukolejný most, současně proběhne instalace trakčního vedení.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo motoristům dálniční odpočívku Chotýčany na dálnici D3. Zařízení leží zhruba deset kilometrů severně od Českých Budějovic a je vůbec první dálniční odpočívkou v Jihočeském kraji. Postavila ji společnost Strabag.

Cenu GRAND PRIX v letošním 17. ročníku soutěže Stavba Moravskoslezského kraje 2022 získal soubor staveb Využití výpravní haly železniční stanice Havířov a Rekonstrukce výpravní budovy v železniční stanici Havířov. Slavnostní vyhlášení proběhlo 21. září pod záštitou hejtmana Moravskoslezského kraje Jana Krkošky a ministra průmyslu a obchodu ČR Jozefa Síkely.

Rozsáhlá dostavba jednoho ze stěžejních výrobních objektů nyní finišuje v prostějovském sídle společnosti DT – Výhybkárna a strojírna, a.s. (DTVS). Před dokončením je nová hala lisovny konců železničních jazyků, která firmě umožní nejen zproduktivnění stávající výroby, ale také výrobu komponent pro výhybky určené pro připravované úseky vysokorychlostních tratí (VRT).

Po dvou letech oprav se v polovině září dočkal otevření most v Plané nad Lužnicí na Táborsku, který spojuje dvě části města oddělené řekou. Náklady na jeho vybudování se vyšplhaly na víc než 220 milionů korun. Po dobu výstavby museli lidé využívat pro dopravu přes Lužnici provizorní most, na němž provoz řídily semafory.