Po náročné modernizaci D1 se letos rozjíždí další klíčové dálniční projekty, které mají pomoci dobudovat silniční infrastrukturu v Česku. „Podílíme se na výstavbě D35, pokračujeme na jihočeské části dálnice D3 a budeme stavět i rozsáhlou estakádu na dálnici D6,“ říká David Stempák, technický náměstek společnosti Metrostav Infrastructure, která má na starosti i zkapacitnění dálnice D7 u Chlumčan a řadu zajímavých regionálních projektů.
Rozhovor s Martinem Kulhavým, ředitelem výstavby ze společnosti Metrostav TBR.
Rozhovor s Martinem Höflerem, generálním ředitelem projekční kanceláře PUDIS.
„Investovat chceme přes 100 milionů korun, z nichž největší díl půjde do portálového frézovacího centra umožňujícího obrábění kusů materiálu v délce až 15 metrů,“ říká v rozhovoru pro Silnice železnice předseda představenstva a generální ředitel společnosti Robert Masarovič.
Svodidla z ostravské huti LIBERTY lemují řadu dopravních tahů od dálnice D1 po obchvat Frýdku-Místku. Jak se posunula technologie, materiály a jaké druhy svodidel umí v Ostravě vyrobit?
Říká v rozhovoru pro Silnice železnice předseda představenstva Metrostav Infrastructure Zdeněk Ludvík.
Otevřený rozhovor pro Silnice železnice s Dominikem Adlerem, ředitelem útvaru dozorování staveb ve společnosti HBH Projekt a garantem konference Dozorování, kterou organizuje společnost Sekurkon.
Prodloužení podchodu z pražského Hlavního nádraží na Žižkov je téměř u konce. Na průběh stavby jsme se zeptali Tomáše Kohouta, vedoucího projektu z divize 5 Metrostavu.
Rozhovor s Davidem Cyroněm, který stojí v čele divize 1 společnosti Subterra.
Rozhovoru s Janem Chlupsou, výrobním ředitelem litoměřické stavební firmy Chládek & Tintěra, a. s.
Stránky jsou chráněny službou Google reCAPTCHA
ochrana osobních údajů a smluvní podmínky.