Články

V roce 2025 byla dokončena rekonstrukce mostu Edvarda Beneše v Českém Krumlově. Jedná se o historický most, na kterém se odehrávala celá řada slavnostních událostí, a který byl důležitou spojnicí mezi břehy řeky Vltavy.

Nový Dvorecký most v Praze představuje klíčové spojení podolského a zlíchovského nábřeží. Stavba, určená výhradně pro městskou hromadnou dopravu, pěší a cyklisty, je unikátní nejen svým kubistickým tvaroslovím, ale především mimořádnou technickou náročností.

Značka Hrochostroj, která je součástí holdingu enteria, působí na železničním trhu již více než dekádu. S obratem dosahujícím tři čtvrtě miliardy korun a rozrůstající se flotilou speciálních drážních strojů i lokomotiv dnes patří k významným hráčům na poli železničního stavitelství a údržby.

Jak se staví velké dopravní projekty v husté městské zástavbě? Čím se liší od běžné výstavby silnic a dálnic? A co na to místní obyvatelé? O tom jsme si povídali s Ing. Ludvíkem Šumberou, ředitelem závodu Morava Jih EUROVIA CZ, člena Skupiny VINCI Construction CS.

Do rozsáhlého každoročního průzkumu nadace VINCI Autoroutes, který analyzuje rizikové chování řidičů na evropských silnicích, byla poprvé zařazena i Česká republika. A výsledky ukázaly, že Češi jsou za volantem typickými Evropany s podobnými zlozvyky a nešvary jako jejich kolegové z jiných zemí.

Od ledna 2023 prováděla společnost OHLA ŽS rekonstrukci mostu Otakara Ševčíka v Brně, který převádí silnici I/42 přes Ostravskou ulici. Objednatelem této technicky i organizačně náročné stavby bylo Ředitelství silnic a dálnic, přičemž kompletně opravený most z roku 1987 byl po dvou a půl letech uveden do plného provozu v červnu loňského roku.

Léto a prázdniny jsou ideálním obdobím nejen pro cesty vlakem, ale také pro výlety za samotnou železnicí a kolejovou dopravou. Sousední země nabízejí mimořádně pestrou škálu železničních atrakcí, které spojují technickou historii, krásu krajiny, nostalgii i moderní veřejnou dopravu.

Od prvního zaměření terénu až po finální kontrolu dokončeného díla. Moderní stavebnictví prochází zásadní proměnou, kterou pohánějí digitální technologie, automatizace a umělá inteligence.

Výstavba dopravní infrastruktury bývá spojována především s technickým pokrokem a ekonomickým rozvojem. Jen málokdo si však uvědomuje, že právě nové železnice, tunely, dálnice nebo linky metra patří k největším archeologickým „výzkumným projektům“ současnosti.

Dálnice, železniční koridory i budoucí vysokorychlostní tratě každoročně otevírají desítky hektarů dosud neprozkoumaného území. Právě velké dopravní stavby dnes patří mezi nejvýznamnější zdroje nových archeologických poznatků. Jak funguje spolupráce archeologů a investorů?