Články

Silniční síť v České republice patří k nejhustším v Evropě, a tak není divu, že její správa a údržba představuje každodenní úkol tisíců lidí a stojí desítky miliard korun ročně. Zatímco tradiční model správy zajišťují státní a krajské organizace, nově se objevují i inovativní projekty, jako je dálnice D4 provozovaná formou PPP pod názvem Via Salis.

V červenci 2022 jsme čtenáře poprvé seznámili s koncepcí tramvajové trati z pražských Kobylis do Zdib. Od té doby se projekt posunul do fáze pořizování dokumentace pro stavební povolení, a máme tak k dispozici přesnější informace o podobě celé stavby.

Vyztužené zemní konstrukce s lícními betonovými panely mají nesmírné výhody při budování opěrných konstrukcí a mostních objektů. Příspěvek se zaměřuje na použití těchto systémů na vybraných stavbách v České republice.

V silničních a dálničních stavbách se v ČR již více než 20 let využívá při budování nových násypových těles štěrkových pilířů jako zásadní metody hloubkového zlepšování podzákladí. Článek problematika štěrkových pilířů v silničním stavitelství má posloužit čtenářům k vyjasnění některých nepřesností, chybných představ nebo omylů, a naopak připomenout zásady potvrzené za roky praxe.

U Napajedel pokračuje výstavba unikátního dálničního mostu. Novostavba převádí dálnici D55 přes řeku Moravu v extravilánu, západně od obce Napajedla. Dálnice je před a za mostem vedena v náspu výšky cca 10,00 m.

Jubilejní 10. ročník Týdne inovací, největší středoevropské události věnované inovacím, umělé inteligenci a průlomovým technologiím, odstartuje již 9. – 10. října v ČSOB Kampusu v pražských Radlicích. Dorazí 50+ zahraničních hostů a špičky české inovační scény.

Ministr dopravy Martin Kupka oznámil, že železniční most na pražské Výtoni nebude nahrazen novou stavbou, ale projde rozsáhlou rekonstrukcí. Rozhodnutí vychází ze závěrů posudku HIA (Heritage Impact Assessment) a doporučení památkářů, podle nichž by přesun či demolice znamenaly nenahraditelnou ztrátu kulturní hodnoty. 

Česká betonářská společnost (ČBS) je profesní sdružení právnických a fyzických osob, které se zabývají výzkumem, navrhováním, realizací, údržbou a rekonstrukcemi betonových, zděných a hybridních konstrukcí, stejně jako výrobou materiálů a výrobků pro tyto stavby.

Hostem dalšího podcastu časopisu Silnice Železnice byl jeden z nejvýznamnějších mostařů jak v České republice, tak ve světovém měřítku, profesor Pavel Ryjáček, vedoucí katedry ocelových a dřevěných konstrukcí Fakulty stavební ČVUT.

Úsek budované dálnice D35 mezi Vysokým Mýtem a Džbánovem je navržen v dálniční kategorii D 26,0, tedy se šířkou 26 metrů. Trasa je dimenzována na návrhovou rychlost 130 km/h a její celková délka činí 5 950 metrů. Investorem tohoto strategického infrastrukturního projektu je Ředitelství silnic a dálnic ČR, s.p.