Články

Zajištění dostatečného a komfortního prostoru pro odpočinek a občerstvení. To je cílem Ředitelství silnic a dálnic v dlouhodobé strategii při správě odpočívek podél českých dálnic.

Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo poslední modernizovaný úsek dálnice D1. Modernizace D1 mezi Mirošovicemi (EXIT 21) a Kývalkou (EXIT 182), která byla stavebně zahájena v květnu 2013 a trvala celkem devět stavebních sezón, tím byla dokončena.

Pro Ředitelství silnic a dálnic, hledáme pravidelně celou řadu odborníků, pro celou ČR. Jedná se převážně o technické profese pro odborníky, znalé technických předpisů v oblasti pozemních komunikací, se znalostí projektové dokumentace, majetkové správy, investiční přípravy, či k přípravě stanovisek politiky kvality pozemních komunikací apod.

V průběhu předešlých necelých dvou let vypsalo Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD ČR) několik pilotních projektů zaměřených na přípravu staveb metodou BIM.

V článku jsou popsány základní informace o přípravě informačních modelů dopravních staveb a existující metodiky SFDI pro jejich vytváření. Dále jsou uvedeny informace o pilotních projektech ŘSD ČR pro silnice a dálnice a zkušenosti získané při jejich zpracovávání.

Začátkem listopadu byla zahájena sezóna zimní údržby na dálnicích a silnicích I. třídy. Během letošní zimy se o průjezdné komunikace bude starat v rámci SSÚD ŘSD více než 750 našich zaměstnanců. Do připravených směn je zařazeno celkem 634 řidičů a 123 dispečerů.

je přesvědčený generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl, který pracuje v ŘSD od roku 2004 a loni stanul na samém vrcholu klíčové státní organizace. V rozsáhlém rozhovoru se mj. dozvíte, co ho štve na blokaci středočeské D3, proč budeme jednou vzpomínat na modernizaci D1 a jak dostat české stavebnictví z digitálních plenek.

V roce 2020 nastaly ve spojitosti s pandemií koronaviru zásadní ekonomické změny, které se promítly do řady odvětví českého hospodářství. Vláda musela reagovat na nastalou situaci a přijímat rozhodnutí, která měla značný dopad na podobu veřejných financí.

Ačkoliv koronavirová pandemie se značně promítla do veřejných rozpočtů, tak na financování plánů ŘSD vliv mít nebude. ŘSD, jako příspěvková organizace Ministerstva dopravy ČR, totiž žádné škrty v rozpočtu nechystá. Je tomu právě naopak.