Články

Budování moderní železnice na území metropole pokračuje, Správa železnic hledá projektanta stavby nového tříkolejného mostu na Výtoni. Jedná se o další klíčový krok pro zajištění bezpečné a kapacitní železnice nejen na území hlavního města Prahy, ale i na páteřní trati směrem na Německo, na níž přemostění leží.

Pražský plavební kanál Troja–Podbaba, který byl vybudován na přelomu 19. a 20. století, v současnosti kříží tři propojení s Císařským ostrovem. V březnu 2021 se rozběhla rekonstrukce prvních dvou, která cílila na zabezpečení podjezdných výšek v úrovni 7 m nad vodní hladinou.

V praxi se dnes standardně využívají pro posouzení oblastí diskontinuit železobetonových a předpjatých konstrukcí metody příhradové analogie a tlakových polí. Compatible stress field method (CSFM) vznikla rozšířením těchto klasických teorií, umožňuje vysokou míru automatizace a je v souladu s návrhovou normou.

V německé Pirně probíhá výstavba nového mostu přes údolí říčky Gottleuby, na níž se podílí i dvě divize společnosti Metrostav. Investorem je DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH). Výsledkem architektonické soutěže z roku 2006 je velice štíhlá (1 ku 35!) konstrukce hybridního spřaženého semi-integrovaného polorámu.

Od loňského roku pracují společnosti ze Skupiny VINCI Construction CS (EUROVIA CZ a Stavby mostů) na výměně mostu 28. října v Týně nad Vltavou. Tato stavba má klíčový význam nejen pro dopravu ve městě, ale i celém regionu. Dokončena má být letos v červenci.

Železniční stanice Semily se nachází na severu Čech v Libereckém kraji a leží v km 101,9–km 102,6 na celostátní železniční trati 030 Jaroměř–Liberec. Směrově je stanice v přímé s největším sklonem 2,000 ‰. Traťové úseky přiléhající k železniční stanici jsou jednokolejné.

Železniční most v Braníku, který byl zprovozněn v roce 1964, prochází rozsáhlou rekonstrukcí, jejíž klíčová fáze začne těsně po Novém roce. „Od desátého ledna bude na mostě kompletně přerušena doprava a stavební práce budou akcelerovat až do začátku léta, kdy bude zprovozněna první kolej,“ říká Tomáš Kohout ze společnosti Metrostav TBR, která má na starosti nejnáročnější práce na mostní konstrukci.

Celému objektu železniční stanice Písek se vrátila jeho historická podoba, současně ale nabízí moderní zázemí pro cestující i dopravní zaměstnance. Je to výsledek kompletní obnovy, která skončila 24. října. Na práce Správy železnic nyní naváže město Písek, které upraví přednádražní prostory společně s rekonstrukcí dopravního terminálu.

Od poloviny roku 2022 společnost Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby a. s. realizovala výrobu a montáž ocelové konstrukce mostu, která se nachází na železniční trati Pardubice – Hradec Králové. Tato trať spojuje dvě krajská města a slouží k napojení Hradce Králové na koridorovou trať Praha – Pardubice – Brno/Olomouc.

„U bednění na klíč je nejdůležitější nápad. A pak už je to o technické zdatnosti, kterou – troufnu si říci – máme ve firmě nadstandardní,“ říká v rozhovoru pro Silnice železnice David Hofrichter, jednatel společnosti ROLAND, která se nenápadně stala jedním z klíčových dodavatelů nejsložitějších bednících konstrukcí, které využívají top stavební firmy napříč trhem.