Články

Ocelová lávka přes Berounku v Radotíně (generální dodavatel EXCON, a.s.)  soutěží o nejlepší stavbu v Ceně Inženýrské komory 2023, kterou vyhlásil ČKAIT. Součástí lávky jsou i kompozitní pochozí panely MEA s protiskluzovým povrchem v šedé barvě přichycené k ocelové nosné konstrukci.

Nová lávka přes kolejiště nádraží ve městě Cheb je umístěna v trase původní ocelové lávky, která musela být snesena kvůli svému nevyhovujícímu technickému stavu. Lávka je umístěna ve složitém území, kde překračuje 6 místních komunikací a zejména 39 kolejí, které jsou ve většině případů elektrifikované.

Přímo pojížděná lávka pro pěší a cyklisty v Náměšti nad Oslavou byla součástí stavby Nábřežní cyklostezky – část 4. Lávka zajišťuje propojení již dříve realizovaných částí cyklostezky a městské části Červené domky. Cílem bylo převést stezku přes řeku Oslavu a umožnit cyklistům i chodcům bezpečný pohyb mimo frekventované komunikace.

Novou lávku pro pěší oficiálně zprovoznilo hlavní město u stanice metra Rajská zahrada v Praze 14. Díky této stavbě vzniklo nejen pohodlné a rychlé propojení pro chodce mezi metrem a nedávno vybudovanou železniční zastávkou, ale i bezpečný průchod oblastmi Kyje – Hutě přes trať a frekventovanou Chlumeckou ulici.

Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě.

Pohodlnější přístup z Karlína do parku na Vítkově nabídne nová bezbariérová lávka, která překlene železniční trať. Povede z Pernerovy ulice přes nový bytový dům a umožní tak pohodlnější cestu pro pěší na Vítkov a dále na Žižkov.

Přímo u vstupu na Štvanickou lávku, která je ve stádiu dokončování, bude na pražském ostrově Štvanice stát socha autora Jana Hendrycha, vyrobená z betonu, tedy stejného materiálu, jako samotná lávka.

V horském resortu Dolní Morava na Orlickoústecku byla v květnu uvedena do provozu lávka přemosťující údolí mezi horskými hřebeny Slamník a Chlum. Její název Sky Bridge 721 odkazuje na její délku a zároveň na to, že jde o unikát v celosvětovém měřítku, zřejmě nejdelší visutý most pro pěší na světě.

Následující článek by měl představit realizovanou stavbu Za Černým Mostem Y 502 Praha 9 č. akce 999639, spočívající v rekonstrukci stávajícího mostu a přilehlých předpolí včetně napojení kanalizace odvádějící dešťovou vodu do stávajícího řádu. Součástí stavby bylo i vybudování provizorní lávky pro pěší pro převedení chodců po dobu realizace stavby.

V článku je prezentován vývoj unikátního propojení dřevěných nosníků s mostovkou z vysoko pevnostního cementového kompozitu UHPC. V článku je popsán proces experimentálního vývoje zahrnující návrh spojů mezi UHPC deskami a dřevěnými nosníky a dále popis výpočetní analýzy i zkoušky jednotlivých elementů.