Články

Společnost SWIETELSKY stavební ve sdružení s firmou Porr v březnu v Praze zahájila stavbu vyhrazeného pruhu pro autobusy ve Strakonické ulici, přivádějící do hlavního města dopravu od Písku či Příbrami. Nově bude mít tři jízdní pruhy.

„Cenová hladina nových zakázek se dostala opravdu nízko a pokud se trh nezklidní, budeme velmi zvažovat, jaké soutěže pro nás dávají ještě smysl,“ říkají ve dvojrozhovoru Martin Kvirenc, předseda představenstva a Petr Janeček, člen představenstva společnosti Chládek a Tintěra, Pardubice.

Po sedmnácti měsících od vyhlášení výběrového řízení zná Praha dodavatele své nejvýznamnější dopravní stavby. První úsek metra D mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova vybuduje mezinárodní konsorcium...

Společnost OK Třebestovice člen skupiny EUROVIA CS dokončila na podzim 2020 dodávku hřebenových mostních závěrů (MZ) Freyssinet WP pro stavbu D1 Modernizace – úsek 02 Exit 21 Mirošovice – Exit 29 Hvězdonice, SO 206 – most přes Sázavu, železniční trať a místní komunikace. 

Komatsu Ltd. podepsala dohodu o spolupráci s firmou Proterra Inc ze Spojených států amerických, aby získala dodávky špičkových systémů akumulátorových baterií od Proterry s cílem umožnit společnosti Komatsu elektrizovat svá malá a střední hydraulická rýpadla.

Skupina Saferoad poskytuje řešení v oblasti bezpečnosti ve více než dvou desítkách zemí Evropské unie a řadí se tak k předním dodavatelům bezpečnostních řešení na pozemních komunikacích.

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Jiří Zapadlo, vedoucí projektu modernizace D1 na úseku 23 mezi Devíti kříži a Ostrovačicemi, který zaměstnává všechny provozy napříč společností Metrostav Infrastructure.

Řada silničních návěstidel rozmístěných po slezské metropoli už dosluhovala a volala po kompletní modernizaci. Před dvěma lety se proto radní rozhodli nechat vypracovat projektovou dokumentaci k investiční akci s názvem Telematika.

Společnost Chvalis je expertem na poskytování komplexních řešení „na klíč“ dle zadání od výrobců nebo provozovatelů, a to včetně dodávky a uvedení do provozu, záručního a pozáručního servisu a dostupnosti potřebných náhradních dílů v režimu 24 hod./365 dní v roce.

Rozhovor s Martinem Hůlkou. Přes deset kilometrů dlouhá trať ze šedesátých let se dostala na hranu životnosti a stavaři v čele s vedoucím projektu Martinem Hůlkou mají před sebou náročnou práci s  řadou stoupání a  klesání.