Články

„Na naší práci je krásné, jak je tiše v pozadí. Infrastrukturní stavby jako železnice nebo dálnice musí fungovat, ale bereme je jako samozřejmost, neřešíme, kdo za tím stojí,“ říká inženýr Ondřej Kafka, vedoucí střediska architektury a pozemních staveb SUDOP PRAHA. A dodává, že nikdy nepotřeboval být na výsluní. „Moje práce musí dávat smysl mně i okolí, musí být užitečná.“

Otevření renovovaných prostor v historické Fantově budově na pražském hlavním nádraží se blíží. Správa železnic dokončuje obnovu interiérů secesního objektu, na níž se začalo pracovat na podzim 2021. Prostory, kterým se pod dohledem památkářů vrací jejich původní vzhled, se dnes mimořádně zpřístupnily veřejnosti. Stavební práce skončí v létě a po kolaudaci se pak plné otevření zrekonstruovaných sálů předpokládá na podzim.

Krátce po zahájení letošní stavební sezóny se s průběhem dostavby dálnice D4 Via Salis, která je prvním českým PPP projektem v oblasti dopravní infrastruktury, přijel přímo do terénu seznámit ministr dopravy Martin Kupka. V doprovodu zástupců koncesionáře a zhotovitele si prohlédl klíčová místa budoucí dálnice a přesvědčil se, že investice, která je referenční pro další PPP projekty, pokračuje podle předpokladů.

Most přes pražské nuselské údolí se hned od svého zpřístupnění 22. února 1973 stal nedílnou součástí pražského dopravního systému. Od té doby zažívá stále větší nápor vozidel – každý den přes něj projede 160 000 automobilů všech kategorií! O jeho kvalitách svědčí fakt, že během 50 let provozu nedoznal žádných zásadních rekonstrukcí. Příběh Nuselského mostu přibližuje do 3. března výstava umístěná v 1. patře budovy Městského úřadu Prahy 2 na náměstí Míru.

Obec Olbramovice na Benešovsku, která leží na velmi vytíženém tahu silnice I/3 z Prahy na České Budějovice, patří k dopravně nejvytíženějším obcím v České republice. Dosud obcí projíždělo až 30 000 motorových vozidel denně. O obchvatu obce za začalo uvažovat na konci 90. let, první projektová dokumentace byla zpracována v roce 1998. Výstavba ale byla zahájena po více než 20 letech, na podzim roku 2019. Na konci září letošního roku bude stavba „I/3 Olbramovice, přeložka“ spuštěna do předčasného užívání. 

Most přes řeku Darga je součástí projektu The American Road, jehož název vychází z pojmenování nedokončené silnice ze 60. let, jejíž stavba byla opuštěna v průběhu Sedmidenní války v roce 1967. Nová silnice American Road má spojit severní a jižní izraelské osady na Západním břehu a zkrátit jízdní doby ve východní části Jeruzaléma. Most překonává hluboké údolí wádí Darga za pomocí pilířů vysokých přes 20 m a s rozpětím polí 67,0 m + 96,0 m +  67,0 m.

Výstavba Velkého městského okruhu Brno je dlouhodobým projektem, který má vést k významnému odstranění dopravní zátěže z několika hlavních ulic jihomoravské metropole. V červnu loňského roku byla zahájena jeho další stavba v úseku Tomkovo náměstí a Rokytova. Zakázku za téměř 2,4 miliardy korun provádí sdružení firem, jehož členem je také společnost OHLA ŽS, která na okruhu úspěšně realizovala již některé z předchozích staveb.

Malebné město Mělník ležící nad soutokem našich dvou největších řek – Vltavy a Labe, je vstupní branou do Chráněné krajinné oblasti Kokořínsko. Dopravní situace však patří k bolavým místům tohoto města.

Prodloužení tramvajové trati ze současné konečné zastávky v ulici Trnkově na Nové Sady v Olomouci začalo v březnu loňského roku a probíhá v několika uzávěrách kvůli zachování dopravní obslužnosti sídliště. Součástí zakázky je výstavba nejen další části tramvajové trati, ale i okolních komunikací, chodníků, cyklostezek, parkovacích stání, zastávek MHD a semaforů či pokládka inženýrských sítí.

Rakouský stavební koncern SWIETELSKY za čtyři roky vybudoval druhý tubus dálničního tunelu Karavanky, spojující Rakousko a Slovinsko.