Články

Pražské metro, Trojský most, tunel Blanka, lávka v Čelákovicích, dostavba ÚČOV na Císařském ostrově, rekonstrukce Negrelliho viaduktu, železniční tunely Nového spojení, Strahovský tunel, Zlíchovský tunel, tunel Mrázovka tyto a další významné pražské stavby mají jedno společné a tím je beton z TBG METROSTAV.

Oprava Negrelliho viaduktu je téměř u konce, vlaky už jezdí po kolejích, ale klenby pod nimi čekají ještě měsíce restaurátorských prací. Ty má na starosti stavbyvedoucí František Jansa ze společnosti Avers, která se specializuje na obnovu památek.

Koronakrize dopadla na všechny sektory ekonomiky a stavebnictví není výjimkou. Po rozvolňování vládních opatření a pomalém navrácení se k normálu předpokládají ředitelé stavebních společností, že stavební trh vlivem této situace poklesne o 2,0 % v tomto roce a další pokles očekávají i v roce následujícím, a to o 0,4 %. Vyplývá to z Kvartální analýzy českého stavebnictví Q2/2020 zpracované analytickou společností CEEC Research.

říká Aleš Gothard, který se stal předsedou představenstva společnosti Metrostav Norge AS.

K výrazné změně dochází od 1. července letošního roku ve vrcholném vedení největší české stavební firmy. Novým generálním ředitelem se stal ing. Jaroslav Heran, dosavadní ředitel divize 1.

Nejistota, kterou s sebou nesla koronavirová krize, měla dopad i na chování zákazníků stavebních společností. Ti se vlivem nejistoty v mnohých případech rozhodli posunout termín realizace projektu na pozdější dobu, nebo dokonce celou zakázku zrušit. Vyplývá to z Kvartální analýzy českého stavebnictví Q2/2020, zpracované analytickou společností CEEC Research.

Rozhovor s Marií Vebrovou a Alešem Ullmannem, obchodními řediteli divizí společnosti Swietelsky stavební.

Slévárenství je proces – řemeslo, jehož vznik je prokázán již v době 2 000 až 2 500 před naším letopočtem. Vznik výroby odlitků byl podmíněn objevem kovů s nízkou teplotou tavení. Na území Čech se dochovalo svědectví z doby 600 až 800 let před naším letopočtem v Moravském krasu.

Model BIM přináší revoluční řešení pro efektivnější realizaci časově náročných staveb. Od roku 2022 bude povinné jeho využívání u všech nadlimitních veřejných zakázek nad 150 milionů Kč. Letošním rokem započalo testování modelu na pilotních projektech i na největších zakázkách.

Co není psáno, není dáno. Tak shrnuje své zkušenosti Ivana Kaiserová, která v Polsku řídí aktivity tuzemské stavební jedničky Metrostav a. s. Za sebou má již sedm významných staveb a v rozhovoru pro Silnice železnice přibližuje, v čem bychom se mohli od severních sousedů inspirovat.