Liberecký kraj patří v oblasti mezikrajské dopravy k těm aktivním. Foto: Liberecký kraj
Redakce časopisu SILNICE ŽELEZNICE po roce opět oslovila představitele jednotlivých hejtmanství s dotazy týkajícími se regionální dopravní infrastruktury. Zatímco loni jsme se zaměřili na dopravní obslužnost v rámci krajů, tentokrát nás zajímalo propojení se sousedními regiony. Položili jsme proto všem tyto dotazy:
- Jak hodnotíte současné dopravní propojení vašeho kraje se sousedními?
- Jaké projekty by mohly nynější situaci zlepšit?
- V jakém časovém horizontu by mohlo dojít k jejich realizaci?
- Co lze pro jejich uskutečnění udělat na krajské úrovni, co je v kompetenci státu?
- Jaké dílčí kroky podnikáte nebo se chystáte podniknout ve „vlastní režii“ (například propojení integrovaných systémů veřejné dopravy)?
Náměstek hejtmana pro resort dopravy, Jan Sviták, si vzal na starost odpovědi v Libereckém kraji
1/ Liberecký kraj patří v oblasti mezikrajské dopravy k těm aktivním. Dobře se nám spolupracuje se sousedními kraji, a to například u témat, jako jsou tarify integrovaného dopravního systému či organizace mezikrajských linek. Linky dálkové dopravy objednávané státem společně se sousedními kraji doplňujeme mezikrajskými a myslím si, že je to ku prospěchu cestujících. Vždy je ale co zlepšovat. V našem kraji to je zejména v oblasti infrastruktury.
2-4/ Jedná se o infrastrukturní projekty v železniční dopravě. Kromě často zmiňovaného spojení Liberec–Praha jsou to akce na tratích mezi Libercem a Českou Lípou nebo mezi Libercem a Hradcem Králové. Kvitujeme, že letos se podaří zlepšit infrastrukturu mezi Libercem a Žitavou. Pracujeme také na propojení IDOL s dopravou v Ústeckém kraji, a to i přes německé území. Takto postupujeme také u Pražské integrované dopravy, kde se snažíme o lepší propojení mobilních aplikací.
Byli bychom rádi, kdyby se podařilo dosáhnout úprav na tratích mezi Libercem a Českou Lípou, resp. Hradcem Králové, v horizontu 5 let. Liberecký kraj ale není vlastníkem infrastruktury a tyto termíny garantovat nemůže. Co se tarifní oblasti týče, tam změny pokračují postupně a lze říci, že prakticky každý rok připravíme nějaké zlepšení.
5/ Aktuálně pracujeme na propojení IDOL a Dopravy Ústeckého kraje v oblastech Litoměřicka, Českolipska a Šluknovského výběžku. Naším cílem je rovněž propojení tarifu IDOL ze Žitavy do Varnsdorfu. Uvědomujeme si však, že největším oříškem bude řešení daňové problematiky. Z jiné oblasti to je například spolupráce s Ministerstvem dopravy na veřejné zakázce „Minideal“, kde připravujeme lepší železniční propojení našeho kraje se sousedními regiony, anebo zavedení přímého železničního spojení Českolipska s Prahou od prosince roku 2031.
Příště se podíváme, jak je na tom Olomoucký kraj.
