Členské firmy Asociace podniků českého železničního průmyslu - ACRI letos nabízejí stovky pracovních míst, stáží a brigád pro absolventy technicky zaměřených středních škol. Nabídka pokrývá celé spektrum pozic – od operátorů CNC strojů, zámečníků, elektrikářů či mechatroniků až po vývojáře, konstruktéry a produktové specialisty.

Říká se, že voda si cestu vždycky najde. Vy ji ale můžete vést, kam potřebujete. Spolehlivě a bezpečně, díky rámovým propustkům, patkovým troubám a troubám se štěrbinovými žlaby BEST.

Generální ředitel společnosti AŽD Praha Zdeněk Chrdle se netají tím, že je tak trochu šotouš. Protože on i kolegové mají k železnici hluboký osobní vztah, dokážou o ní přemýšlet s respektem a vizí. I proto mu vadí, že se na železnici u nás i v Evropě navalily takové požadavky a předpisy, že se stala zdaleka nejdražším módem dopravy.

Na ilustračním obrázku je zachycen most složený z předpjatých mostních nosníků I-73 délky 30 m. V této délce byly tyto mosty vyráběny v dílcích po 10 m. Přímo na stavbě pak byly jednotlivé díly sestaveny, spáry vyplněny a nosníky byly předepnuty v jeden funkční díl.

Správa železnic začíná stavět nový nadjezd nad frekventovanou železniční tratí v pražské Velké Chuchli. Nahradí dosavadní čtyřkolejný přejezd, výrazně se tím zvýší bezpečnost a plynulost železničního i silničního provozu. Pro pěší vznikne nový podchod. Stavební práce potrvají dva a půl roku.

Montáž ocelové konstrukce mostu byla zahájena v říjnu 2023 a dokončena byla v prosinci 2024. V roce 2025 proběhne po betonáži desky mostovky demontáž montážního ztužení a následně opravy PKO.

Pokud někdo řekne: „to dělám automaticky“, obvykle je tím myšleno bezmyšlenkovitě, s minimem úsilí nebo lépe s efektivním využitím dosavadních znalostí. V průmyslu je pak pojem automatizace spojován s robotizací a prvky optimalizace, kdy se rutinní nebo naopak vysoce specializované úkony provádí ve vysokém počtu opakování za předem daných podmínek a jasně definovaných vstupů i požadavků na výstupy.

Inženýrské sítě se nacházejí skoro na každém rohu, zkrátka kamkoli jdeme. Vedou nad našimi hlavami, v zemi pod našima nohama nebo i v člověkem vystavěných (mostních) konstrukcích. Všeobecně je známé, že problematika povolovacích procesů ve stavebnictví je komplikovaná.