Články
Stavební trh potřebuje větší klid, letošek byl turbulentní
Rozhovoru s Janem Chlupsou, výrobním ředitelem litoměřické stavební firmy Chládek & Tintěra, a. s.
„Nejsme vědci v bílých pláštích, většinu práce děláme v terénu,“
říká v rozhovoru pro Silnice železnice Jiří Prokop, jednatel společnosti SQZ, s. r. o., která se zaměřuje na aplikovaný výzkum a technologie v oblasti stavebních materiálů.
Stavby budou připraveny. Velký pokrok v povolování ale musí být podpořen i financováním
Rozhovor s Lenkou Hlubučkovou, náměstkyní ministra dopravy.
„Uvítali bychom více BIM pilotních projektů na úrovni státu i krajů,“
říká v rozhovoru pro Silnice železnice Václav Bartůněk, který vede ateliér Dopravní projekce ve společnosti AFRY CZ.
„Mobilní mapování zrychluje i zpřesňuje přípravu projektování či oprav komunikací,“
říká v rozhovoru pro Silnice železnice Zbyněk Kugler, výkonný ředitel společnosti GRID, a. s.
Řezání cen nedává smysl, silniční trh se potřebuje uklidnit
„Cenová hladina nových zakázek se dostala opravdu nízko a pokud se trh nezklidní, budeme velmi zvažovat, jaké soutěže pro nás dávají ještě smysl,“ říkají ve dvojrozhovoru Martin Kvirenc, předseda představenstva a Petr Janeček, člen představenstva společnosti Chládek a Tintěra, Pardubice.
„Lidi do Norska jsme dostávali i soukromým letadlem“
Od minulého roku je Aleš Gothard předsedou představenstva a generálním ředitelem společnosti Metrostav Norge AG, která obsluhuje zákazníky na severu Evropy. Kromě mateřského Norska úspěšně působí ve Finsku, na Islandu a pro sesterskou SBT Sverige i ve Švédsku.
„Několik velkých staveb je zablokovaných, přesto investujeme rekordně,“
říká v rozhovoru pro Silnice železnice Radek Mátl, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic.
Litoměřický Chládek a Tintěra rozjel rozsáhlou rekonstrukci tramvajové trati z Mostu do Litvínova
Rozhovor s Martinem Hůlkou. Přes deset kilometrů dlouhá trať ze šedesátých let se dostala na hranu životnosti a stavaři v čele s vedoucím projektu Martinem Hůlkou mají před sebou náročnou práci s řadou stoupání a klesání.
Rok „Fénixe“ je hlavně o nasazení obnovovacího vlaku SMD 80.N. Rozhovor s Martinem Varechou, předsedou představenstva Hrochostroj a. s.
Údržba i investiční akce, broušení kolejnic a výhybek, čištění štěrkového lože. Hrochostroj ze skupiny enteria nabízí mateřskému holdingu komplexní služby na kolejích a pokud má prostor, pronajímají své stroje i dalším hráčům na trhu.
