Články

Nový Dvorecký most v Praze představuje klíčové spojení podolského a zlíchovského nábřeží. Stavba, určená výhradně pro městskou hromadnou dopravu, pěší a cyklisty, je unikátní nejen svým kubistickým tvaroslovím, ale především mimořádnou technickou náročností.

Osobní železniční doprava v Česku stojí na rozcestí. Přestože dopravci investují do moderních vozidel a roste počet cestujících, systém jako celek naráží na kapacitní, finanční i organizační limity. O tom, co brzdí další rozvoj a kde jsou největší rezervy, hovoří výkonný ředitel Svazu osobních železničních dopravců Petr Moravec.

Redakce časopisu SILNICE ŽELEZNICE po roce opět oslovila představitele jednotlivých hejtmanství s dotazy týkajícími se regionální dopravní infrastruktury. Zatímco loni jsme se zaměřili na dopravní obslužnost v rámci krajů, tentokrát nás zajímalo propojení se sousedními regiony.

Redakce časopisu SILNICE ŽELEZNICE po roce opět oslovila představitele jednotlivých hejtmanství s dotazy týkajícími se regionální dopravní infrastruktury. Zatímco loni jsme se zaměřili na dopravní obslužnost v rámci krajů, tentokrát nás zajímalo propojení se sousedními regiony.

Redakce časopisu SILNICE ŽELEZNICE po roce opět oslovila představitele jednotlivých hejtmanství s dotazy týkajícími se regionální dopravní infrastruktury. Zatímco loni jsme se zaměřili na dopravní obslužnost v rámci krajů, tentokrát nás zajímalo propojení se sousedními regiony.

Redakce časopisu SILNICE ŽELEZNICE po roce opět oslovila představitele jednotlivých hejtmanství s dotazy týkajícími se regionální dopravní infrastruktury. Zatímco loni jsme se zaměřili na dopravní obslužnost v rámci krajů, tentokrát nás zajímalo propojení se sousedními regiony.

Redakce časopisu SILNICE ŽELEZNICE po roce opět oslovila představitele jednotlivých hejtmanství s dotazy týkajícími se regionální dopravní infrastruktury. Zatímco loni jsme se zaměřili na dopravní obslužnost v rámci krajů, tentokrát nás zajímalo propojení se sousedními regiony.

Hluk z dopravy je jedním z nejvýznamnějších faktorů ovlivňujících kvalitu života obyvatel v okolí dopravních staveb. Tuto zátěž však nelze odstranit jediným opatřením. Úspěšné strategie kombinují stavební úpravy, moderní materiály, inovace ve vozidlech a efektivní plánování dopravních tras.

Ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury Zbyněk Hořelica slaví deset let ve funkci. V rozhovoru pro SILNICE ŽELEZNICE popisuje, jak se za tu dobu změnila role fondu, jak fond zvládá enormní růst rozpočtu, kde jsou stále největší výzvy a jaké jsou priority v oblasti silniční i železniční infrastruktury.

Brněnský systém městské hromadné dopravy je založen zejména na sítích tramvají a trolejbusů. Zatímco trolejbusy se rozvíjejí postupně, výstavba tramvajových tratí byla po dlouhá léta prakticky zastavena. Prvním krokem ke změně byl projekt prodloužení trati z Osové do kampusu Masarykovy univerzity a k Fakultní nemocnici Bohunice, který byl otevřen v roce 2022.