Články

Stále větší počet investorů stavebních akcí se zajímá o to, jak realizovat stavbu v BIMu, případně jak celý proces digitalizovat. Základním předpokladem je stanovit si, jak bude projekt organizován, jaké dokumenty budou ukládány v digitální podobě, nastavit schvalovací procesy a určit, jaké informace musí obsahovat model stavby.

Hromadná doprava v evropském kontextu tradičně reprezentuje významnou součást celkových přepravních objemů a z pohledu udržitelnosti dopravy bude její důležitost s ohledem na počet přepravených cestujících dále narůstat, byť aktuálně dochází v této oblasti k jistému útlumu z důvodu trvající celosvětové pandemie způsobené šířením nemoci COVID-19.

Digitalizace je téma, které rezonuje všemi oblastmi průmyslu. Pro rozvoj české silniční sítě, její modernizaci, správu a údržbu je v současné době digitalizace klíčovou výzvou. Téma digitalizace je v rámci rezortu dopravy řešeno Státním fondem dopravní infrastruktury (SFDI).

„Cenová hladina nových zakázek se dostala opravdu nízko a pokud se trh nezklidní, budeme velmi zvažovat, jaké soutěže pro nás dávají ještě smysl,“ říkají ve dvojrozhovoru Martin Kvirenc, předseda představenstva a Petr Janeček, člen představenstva společnosti Chládek a Tintěra, Pardubice.

Nadace pro rozvoj architektury a stavitelství zveřejnila výsledky Ratingu 2021 a v rámci online slavnostní konference předala vítězům i certifikáty „Excelentní kvalita“.Mezi projektovými kancelářemi a ateliéry dominovala společnost SUDOP PRAHA. 

Od roku 2020 řeší pracovní skupina na Fakultě stavební ČVUT v Praze a v Pražské strojírně a.s. v kooperaci s Dopravním podnikem hlavního města Prahy a.s. projekt dlouhodobého monitoringu...

Správa a údržba silnic Pardubického kraje společně s Pardubickým krajem vyvinuly unikátní technologie monitoringu opotřebení silnic v majetku kraje.

Rozhovor s Dagmar Paličkovou, novou výkonnou ředitelkou společností KONSTRUKCE Media a Sekurkon.

Používání informačních technologií není v českém stavebnictví využito na 100% a často ani nejsou v příliš dobrém stavu. Z průzkumu vyplývá, že informační technologie stavaři příliš nepoužívají.

Silniční a železniční mosty, lávky pro pěší i cyklisty jsou stále častěji kombinovány s kompozitními konstrukcemi. Projektanti i správci silnic a železnic zjistili, že kompozitní materiál jim usnadní nejen instalaci konstrukčních prvků, ale především zajistí jejich bezúdržbovost a trvanlivost.