Články

Úsek budoucí komunikace D/S 43 Lysice/Bořitov – Svitávka z pohledu historie

Úsek budoucí komunikace D/S 43 Lysice/Bořitov – Svitávka z pohledu historie

Po mnoha desetiletích odkladů byly investorem zahájeny práce na přípravě stavby první části budoucí kapacitní silnice D/S 43, která by měla spojit stávající dálnici D1 s připravovanou dálnicí D35.

Vybrané vystužené horninové konštrukcie  na stavbe D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka  z pohľadu návrhu, realizácie a monitoringu

Vybrané vystužené horninové konštrukcie na stavbe D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka z pohľadu návrhu, realizácie a monitoringu

Článok sa venuje vybraným geotechnickým konštrukciám oporných a zárubných múrov na diaľnici D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka, tvorených vystuženými horninovými konštrukciami s lícom z gabionových a betónových prefabrikovaných prvkov.

Nový zelený most na dálnici D1, úsek 12

Nový zelený most na dálnici D1, úsek 12

Liniové stavby budované člověkem protínají krajinu a nevratně tak od sebe oddělují území.

Metrostav Infrastructure provádí unikátní nepřetržitou betonáž na D1: Betonářský finišer urazí za 8 dnů 8 kilometrů

Metrostav Infrastructure provádí unikátní nepřetržitou betonáž na D1: Betonářský finišer urazí za 8 dnů 8 kilometrů

Stavební společnost Metrostav Infrastructure zahájila na konci dubna rozsáhlou kontinuální betonáž na dálnici D1 v modernizovaném úseku 23 mezi Devíti kříži a Ostrovačicemi.

Stavbaři se vrátili na D1 mezi Humpolec a Větrný Jeníkov

Stavbaři se vrátili na D1 mezi Humpolec a Větrný Jeníkov

Na nejvýše položený modernizovaný úsek dálnice D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem se stavbaři společnosti Skanska vrátili po zimní přestávce v pátek 12. března. Pracovat se bude mezi kilometry 91 a 98, dopravní omezení budou výrazně menší než vloni.

Vývoj hlučnosti na modernizované dálnici D1 v ČR

Vývoj hlučnosti na modernizované dálnici D1 v ČR

U pozemních komunikací s vysokou intenzitou dopravního proudu nejen v ČR často probíhají nejrůznější debaty, zda je vhodnější asfaltový nebo betonový povrch. Oba typy krytu vozovky mají své příznivce a odpůrce, kdy jsou diskutovány nejrůznější parametry, které souvisí s ekonomikou, celkovým životním cyklem, ale i jejími dopady na životní prostředí. Článek se zabývá výsledky měření hlučnosti za období cca 5 let v rámci modernizace dálnice D1 v ČR.

Modernizace dálnice D1 pod taktovkou Metrostav Infrastructure a. s.

Modernizace dálnice D1 pod taktovkou Metrostav Infrastructure a. s.

Modernizace dálnice D1 probíhá již několik let a Metrostav Infrastructure a.s. se na ní podílí celkově pěti úseky. Dva z nich byly dokončeny v minulých letech a další tři jsou v realizaci. Letos byla zahájena také modernizace posledního úseku mezi exity 168 Devět křížů a 178 Ostrovačice. V těchto místech byl původní cementobetonový kryt nejvíce poškozen a pro společnost to byla velká výzva.

ŘSD ČR: letošní ukončení prací na modernizaci D1

ŘSD ČR: letošní ukončení prací na modernizaci D1

Během nadcházejícího víkendu dojde k odstranění zbývajících dopravních omezení v souvislosti s modernizací D1. Práce budou obnoveny opět v příštím roce s ohledem na vhodné klimatické podmínky.

Skanska dokončila úsek dálnice u Humpolce před nástupem zimy

Skanska dokončila úsek dálnice u Humpolce před nástupem zimy

Pohodlně a rychleji projedou řidiči dálnicí D1 na Vysočině, kde skončila dopravní omezení mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem. S letošní modernizací zhruba 14kilometrového úseku začala Skanska v březnu a termín zprovoznění se jí podařilo dodržet i přes složitou situaci ohledně pandemie Covid-19.

Metrostav Infrastructure a.s. zprovoznil úsek D1 s mostem Vysočina v téměř dvoutýdenním předstihu

Metrostav Infrastructure a.s. zprovoznil úsek D1 s mostem Vysočina v téměř dvoutýdenním předstihu

Stavbaři firmy Metrostav Infrastructure v sobotu za účasti premiéra Andreje Babiše a ministra dopravy Karla Havlíčka zprovoznili modernizovaný úsek 19 dálnice D1 u Velkého Meziříčí.