Články

Historický Sepekovský viadukt v novém hávu

Historický Sepekovský viadukt v novém hávu

Společnost Chládek & Tintěra, a.s., realizovala rozsáhlou renovaci téměř 150 metrů dlouhého mostu mezi stanicemi Božejovice a Sepekov. Historický železniční most z roku 1889 tvoří deset polokruhových kamenných kleneb a převádí trať Tábor–Písek přes údolí říčky Smutné. Výška mostu nad údolím dosahuje přibližně 20 metrů.

Boj o podobu výtoňského mostu neutichá, miliardáři představili plán na jeho záchranu

Boj o podobu výtoňského mostu neutichá, miliardáři představili plán na jeho záchranu

Železniční most na jedné straně spojuje vltavské břehy v Praze u Výtoně pod Vyšehradem a Smíchov, na druhé straně od nepaměti rozděluje lidi v otázce na svou podobu. První se postavil v letech 1871–1872 a od počátku byl kritizován pro své estetické kvality nebo narušení vyšehradského panoramatu.

Emil Špaček: Technika je fascinující  a nabízí spoustu možností. Škoda, že mladé lidi nezajímá

Emil Špaček: Technika je fascinující a nabízí spoustu možností. Škoda, že mladé lidi nezajímá

Chtěl být výpravčím, stal se projektantem. Ředitel ateliéru železničních staveb SAGASTA s.r.o. Ing. Emil Špaček ale nádraží neopustil: projektuje jejich rekonstrukce a dostavby. Jedním z těch, které mu přirostlo k srdci, je Benešov u Prahy.

JAK NA TO: Předpínací systém PL2 (D35 Janov–Opatovec)

JAK NA TO: Předpínací systém PL2 (D35 Janov–Opatovec)

Výstavba důležité dálniční tepny D35 aktuálně pokračuje i v téměř 12 km dlouhém úseku Janov–Opatovec, který realizuje sdružení stavebních firem MI Roads a.s. a Doprastav, a.s. Součástí této stavby jsou i předpjaté mostní konstrukce, které jsou realizovány dle nových kritérií pro předpínací výztuž. Pojďme se seznámit blíže právě s touto technologií!

Výstavba zavěšeného silničního mostu v Pardubicích u Fáblovky

Výstavba zavěšeného silničního mostu v Pardubicích u Fáblovky

Zavěšený most přes Labe je součástí stavby silnice I/36 – úsek Trnová, Fáblovka, Dubina. Jedná se o první velkou stavbu ŘSD, která byla soutěžena formou Design & Build. To umožňovalo uchazečům upravit návrh konstrukcí svým možnostem a tomu přizpůsobit nabídkovou cenu.

Rekonstrukce a rozšíření dálniční odpočívky Klíčany na dálnici D8

Rekonstrukce a rozšíření dálniční odpočívky Klíčany na dálnici D8

Předmětem představované stavby je rekonstrukce a rozšíření dálniční odpočívky Klíčany na dálnici D8 vpravo v km 2,85. Stavba byla vyvolána nedostatečnou kapacitou parkovacích míst pro nákladní vozidla podél dálnice D8. Stávající plocha odpočívky byla v nevyhovujících technických a kapacitních parametrech pro potřeby budoucí dálniční odpočívky.

Na konferenci KONSTRUKCE 2024 budou přední odborníci diskutovat o budoucnosti oboru

Na konferenci KONSTRUKCE 2024 budou přední odborníci diskutovat o budoucnosti oboru

Konference KONSTRUKCE 2024, která se uskuteční 14. listopadu v Harmony Hotelu ve Špindlerově Mlýně, umožní odborníkům na ocelové konstrukce se potkat a prodiskutovat nové technologie a přístupy, jež mohou posunout celý obor kupředu. Jedním z témat bude využití umělé inteligence při návrhu ocelových přípojů – zrychlí a zpřesní projektování?

Stanice metra Jiřího z Poděbrad – modernizace dokončena

Stanice metra Jiřího z Poděbrad – modernizace dokončena

Stanice Jiřího z Poděbrad byla uvedena do provozu v roce 1980 v rámci úseku trasy II. A pražského metra. Jedná se o raženou trojlodní stanici s jedním eskalátorovým tunelem a jedním podpovrchovým vestibulem. Po cca 37 letech provozu (2017) vznikl požadavek na celkovou rekonstrukci stanice včetně nového bezbariérového přístupu, což se nyní po 44 letech podařilo dokončit.

Na jihu Čech už slouží nová opravna nákladních vagonů

Na jihu Čech už slouží nová opravna nákladních vagonů

V Českých Budějovicích vyrostla nová hala, od které si ČD Cargo slibuje zvýšení opravárenských kapacit a zlepšení pracovních podmínek zaměstnanců. Projekt byl připravován od roku 2007, ale stavba byla zahájena až v polovině roku 2022 v návaznosti na blížící se ukončení nájemní smlouvy k pozemku pod původní opravnou.

Železniční budova v Brandýse nad Orlicí v novém kabátě!

Železniční budova v Brandýse nad Orlicí v novém kabátě!

Významné rekonstrukce, za zachování pravého historického nádechu, se dočkala nádražní budova v Brandýse nad Orlicí. Po 150 letech získala novou žlutou fasádu s dekorativními bílými prvky nad barevně výraznými modrými okny. Opravy se dotkly i dlouhodobě nepřístupné čekárny s dřevěným obvodovým pláštěm, i když ta pro cestující zůstává i nadále mimo provoz.