Články

Miliony let staré lávové příkrovy, polární záře a až 15metrové závěje. Při poslední zakázce na Islandu scházelo stavbařům Metrostavu snad už jen spatřit Sněžného muže. V nedělí 25. října 2020 dobrodružství na severozápadě země skončilo a do nového silničního tunelu Dýrafjarðargöng, jehož název se Čech raději ani nesnaží vyslovit, vjeli první řidiči.

je přesvědčený František Fryš, technický ředitel Divize silničního a inženýrského stavitelství SWIETELSKY stavební.

je přesvědčený generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl, který pracuje v ŘSD od roku 2004 a loni stanul na samém vrcholu klíčové státní organizace. V rozsáhlém rozhovoru se mj. dozvíte, co ho štve na blokaci středočeské D3, proč budeme jednou vzpomínat na modernizaci D1 a jak dostat české stavebnictví z digitálních plenek.

Společnost mageba je první společností, která získala Evropské technické posouzení (ETA) podle ETAG 032 [1 až 8] pro ocelové dilatační závěry, a proto je také prvním dodavatelem na světě, který je schopen takové dilatační závěry poskytnout v plném souladu s ETAG 032. 

Dvanáct kamenolomů, které provozuje firma COLAS CZ, má za sebou rekordní rok. Loni závod Lomy vyprodukoval celkem 3,35 milionů tun kameniva, které putovalo na nejrozmanitější stavby v oblasti silniční, železniční i vodohospodářské infrastruktury. Široká paleta dodávek a služeb se přitom snoubí s péčí o zákazníka – od výběru vhodného materiálu až po dodávku přímo na stavbu.

Na začátku roku 2018 začal Metrostav a. s. stavbu svého zatím největšího projektu v Norsku. Jedná se o přeložku silnice Fv.714 v oblasti fjordu Åstfjord poblíž Trondheimu, která je součástí zkapacitnění takzvané lososí silnice.

Již 10. ročník soutěže Nejzdařilejší stavba silničního hospodářství v Pardubickém kraji za roky 2018 – 2019 je u konce a zná své vítěze. Kongresové centrum Golf Resort Kunětická Hora hostilo vyhlašování výsledků a udělování titulů nejlepším projektům, které byly hodnoceny ve čtyřech kategoriích.

Pardubický kraj zasáhly v červnu ve dvou vlnách přívalové deště a bouřky. První v neděli 14. 6. odpoledne a v podvečer, druhá v pondělí 29. 6. Postiženy byly silnice II. a III. třídy ve vlastnictví Pardubického kraje, jejich součásti a příslušenství.

Ředitelství silnic a dálnic uskutečnilo v prvním pololetí tohoto roku testování pilotního projektu kooperativního dopravního systému. Tzv. C-ITS byl testován na dálnici D1 v okolí Brna (km 180 – km 211), na dálnici D5 (km 7 – km 150) a dálnici D11 (km 0 – km 90).

Tento příspěvek volně navazuje na sympozium Mosty 2019, kde byla popsána realizace založení a spodní stavby mostu Åstfjordbrua na silnici Fv. 714, [1]. V aktuálním příspěvku se autoři zaměřují na popis výroby, montáže ocelové konstrukce a realizaci spřažené desky mostu včetně příslušenství.