Problematika hloubkového zlepšování tělesa železničního spodku

Problematika hloubkového zlepšování tělesa železničního spodku

Metody hloubkového zlepšování zemin jako součást oboru speciálního zakládání lze generálně rozdělit dle různých pohledů. Důvodem jejich využívání je především potřeba vylepšení mechanicko-deformačních parametrů původních zemin resp. zemního prostředí za účelem zvýšení únosnosti podzákladí resp. snížení sedání základových konstrukcí.

Kompletní odvodnění parkovacích ploch hotelu v Krkonoších

Kompletní odvodnění parkovacích ploch hotelu v Krkonoších

Ve Špindlerově Mlýně se dokončuje luxusní resort hotelu Barbora. Kompletní odvodnění parkovacích ploch řešil Projekční tým MEA Water Management. V náročných horských podmínkách byla vypočítána požadovaná hydraulická kapacita žlabů tak, aby zvládly i velký objem sněhu a vody z přívalových dešťů.

Pyrotechnický průzkum je sázka na bezpečnost

Pyrotechnický průzkum je sázka na bezpečnost

Pyrotechnikům bylo dosud vydáno okolo 30 oprávnění k provádění pyrotechnických průzkumů, ale aktivně se této činnosti věnuje přibližně dvacítka z nich. Pyrotechnické firmy tak obvykle mají jednoho pyrotechnika. Výjimkou je firma BORGATA s. r. o., která zaměstnává čtyři pyrotechniky.

Nově zrekonstruované náměstí v Berouně s designovými štěrbinovými žlaby MEA

Nově zrekonstruované náměstí v Berouně s designovými štěrbinovými žlaby MEA

Letos na jaře bude dokončena komplexní rekonstrukce náměstí na ul. Třídy Míru v Berouně. Před obchodním domem Hvězda se realizuje projekt, jehož příprava začala již před cca 5 lety. Nové náměstí bude sloužit několika účelům – odpočinku na lavičkách pod vysázenými stromy, na velkých schodech, u plochy s vodními prvky a vodotrysky, ke konání veřejných akcí včetně pódia a shromažďovací plochy pro diváky.

Nové mosty ze dřeva a betonu šetří peníze i přírodu

Nové mosty ze dřeva a betonu šetří peníze i přírodu

Čeští výzkumníci přišli na to, jak efektivním spojením dřeva a vysoko hodnotných betonů při návrhu a výstavbě mostních konstrukcí ušetřit, a přitom ještě výrazně přispět k ochraně životního prostředí. Ekonomické přínosy spočívají nejen ve snížení nákladů na pořízení konstrukce, ale díky inovativnímu řešení mají konstrukce až dvakrát delší životnost bez nutnosti dodatečných nákladů na údržbu.

Montovaná hala jako ideální servis stavebních strojů

Montovaná hala jako ideální servis stavebních strojů

Ekonomika České republiky rostla od roku 2016 nevídaným tempem díky nízkým úrokům od komerčních bank. Také ministerstvo dopravy v této době rozjelo mnoho projektů jak na silnicích, tak i železnicích. Díky tomu rostla poptávka po pracích na těchto velkých stavbách a stavební firmy byly nuceny rozšířit svůj strojní park o dodatečné stavební stroje, což momentálně vede k rostoucímu tlaku na servis těchto strojů.

Vystužovanie vozoviek pomocou siete RoadMesh®

Vystužovanie vozoviek pomocou siete RoadMesh®

Vystuženie vozoviek sa používa pri rekonštrukciách vozoviek, všade tam, kde sú kladené zvýšené nároky na deformačné parametre vozovky vzhľadom na intenzitu dopravy. Výsledkom použitia oceľovej siete RoadMesh® je dlhšia životnosť vozovky pri nižšom servisnom intervale a nižších nákladoch na prevádzku.

Přes 4000 m odvodňovacích žlabů MEA v logistickém centru Amazon

Přes 4000 m odvodňovacích žlabů MEA v logistickém centru Amazon

Nové, rozsáhlé distribuční centrum společnosti Amazon se staví v Kojetíně na Moravě.  V roce 2023 by mělo být otevřeno čtyřpodlažní robotické logistické centrum v areálu s celkovou plochou 250 000 m2. V současné době probíhá dokončování okolí budovy.

Desetitisící Tatra putuje do Austrálie

Desetitisící Tatra putuje do Austrálie

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks a. s. dokončila jubilejní vůz značky Tatra, který má pořadové číslo 10 000. Počítá se od doby, kdy značku a továrnu Tatra i vše s nimi související převzali současní čeští vlastníci, majitelé skupin Czechoslovak Group a Promet Group. Výročním vozem je Tatra Phoenix 10×10, určená pro australského zákazníka.

Stavební surovinové krizi uvěříme, až když dorazí do nejbližších stavebnin

Stavební surovinové krizi uvěříme, až když dorazí do nejbližších stavebnin

V konkurenci války na Ukrajině, benzínu za 50 korun a opičích neštovic může nějaký nedostatek stavebního kamene a štěrkopísků sotva uspět v boji o pozornost veřejnosti. Přesto se o něm poslední dobou mluví docela často. Jde o pouhou paniku nebo o skutečnou hrozbu? A pokud je to reálný problém, nakolik máme v rukou jeho řešení?