Články

Po dvou letech skončila náročná rekonstrukce železniční stanice Pačejov. Za přispění společnosti Colas CZ se na tomto úseku trati České Budějovice – Plzeň cestuje rychleji a pohodlněji. Cestující také získali bezbariérový, bezpečnější a také barevnější přístup k vlakům.

V průběhu roku 2021 probíhalo dokončování rekonstrukce nádraží Praha – Vršovice.

Cílem stavby „Zvýšení traťové rychlosti v úseku Valašské Meziříčí – Hustopeče nad Bečvou“ byla rekonstrukce více než deseti kilometrů železniční trati, jež prochází krajem Zlínským a Olomouckým a nachází se na trati č. 280 Horní Lideč státní hranice – Hranice na Moravě.

Hromadná doprava v evropském kontextu tradičně reprezentuje významnou součást celkových přepravních objemů a z pohledu udržitelnosti dopravy bude její důležitost s ohledem na počet přepravených cestujících dále narůstat, byť aktuálně dochází v této oblasti k jistému útlumu z důvodu trvající celosvětové pandemie způsobené šířením nemoci COVID-19.

Nepřímé ukazatele bezpečnosti silničního provozu vypovídají o chování účastníků silničního provozu, proto je důležité je sbírat a podrobovat je dalším analýzám.

Město Nymburk je přeťato řekou Labe, přes niž vede ve městě pouze jediný most, který je úzký a neumožňuje převedení pěší dopravy. Po odstranění původní lávky vedené paralelně s mostem zajišťuje pěší dopravu přívoz. Na projekt nové lávky byla vypsána soutěž, v níž zvítězil návrh prof. Jiřího Stráského.

Samotná realizace spočívala ve zhotovení a montáži hliníkového nosného roštu na pilířích mostu, které jsou nosnou konstrukcí železničního koridoru, na který byly následně připevněny HPL desky. Tento systém opláštění pilířů je zhotoven na principu odvětrávané fasády.

Colas CZ postavil v ostravské Výškovické ulici novou tramvajovou trať. Technologické řešení má delší životnost, nižší hlučnost a vibrace. Díky zatravněnému krytu také přispívá ke zlepšení životního prostředí ve městě.

László Szíkora vede ateliér Kolejových a inženýrských staveb AFRY CZ. Povídali jsme si nejen o zkušenostech s bezvýkresovými stavbami, ale i o fungování v rámci mezinárodní skupiny s kořeny ve Skandinávii...

„Investovat chceme přes 100 milionů korun, z nichž největší díl půjde do portálového frézovacího centra umožňujícího obrábění kusů materiálu v délce až 15 metrů,“ říká v rozhovoru pro Silnice železnice předseda představenstva a generální ředitel společnosti Robert Masarovič.