Články

Colas CZ postavil v ostravské Výškovické ulici novou tramvajovou trať. Technologické řešení má delší životnost, nižší hlučnost a vibrace. Díky zatravněnému krytu také přispívá ke zlepšení životního prostředí ve městě.

László Szíkora vede ateliér Kolejových a inženýrských staveb AFRY CZ. Povídali jsme si nejen o zkušenostech s bezvýkresovými stavbami, ale i o fungování v rámci mezinárodní skupiny s kořeny ve Skandinávii...

„Investovat chceme přes 100 milionů korun, z nichž největší díl půjde do portálového frézovacího centra umožňujícího obrábění kusů materiálu v délce až 15 metrů,“ říká v rozhovoru pro Silnice železnice předseda představenstva a generální ředitel společnosti Robert Masarovič.

V říjnu loňského roku byla slavnostním poklepem na kolejnici zahájena realizace významné stavby mezi Adamovem a Blanskem, jejímž zadavatelem je Správa železnic, státní organizace. Jedná se o projekt realizovaný v rámci programu Blending Call, který řeší odstranění úzkých míst na vybraných předdefinovaných úsecích železničních koridorů v České republice.

V rámci projektu přivaděčů vznikají v okolí krajské metropole Pardubického kraje tři silniční stavby, které zásadním způsobem ovlivní napojení východní části Pardubic na dálnici D35 a evropskou dopravní síť.

Článek nabízí nový přístup k analýze bezpečnostních rizik při mimořádných událostech v rámci dopravních uzlů, s cílem minimalizace jejich negativních dopadů.

Svodidla z ostravské huti LIBERTY lemují řadu dopravních tahů od dálnice D1 po obchvat Frýdku-Místku. Jak se posunula technologie, materiály a jaké druhy svodidel umí v Ostravě vyrobit?

Projekt zásadní modernizace stanice Praha Masarykovo nádraží je zase blíže k realizaci, protože Správa železnic má pravomocné územní rozhodnutí. Samotné stavební práce začnou v roce 2023 a v jejich rámci se mimo jiné rozšíří stávající počet kolejí ze sedmi na devět...

Málokterý projekt má tak dlouhou a spletitou historii. O potřebě modernizace železničního spojení Prahy a Kladna s připojením letiště Ruzyně se diskutuje přes 50 let a pohříchu jde stále o evergreen, který provází několik generací investorů i projektantů.

Říká v rozhovoru pro Silnice železnice předseda představenstva Metrostav Infrastructure Zdeněk Ludvík.