Články

Na hlavním nádraží v Praze představila Správa železnic dvě nová vozidla pro diagnostiku železniční sítě. Konkrétně se jedná o měřicí vůz pro železniční svršek MVŽSv2 a měřicí drezínu EM100.

U nás v MRWheels  vyrábíme ocelové obruče pro kolejová vozidla – tramvaje, metro, vagóny a lokomotivy. Jsme pokračovatelem výroby obručí ve Vítkovicích , kde se tento sortiment  vyráběl vice než sto let, během kterých se vyrobilo neuvěřitelných 2,5 miliónů obručí.

Cíl článku spočívá v základní identifikaci vlivů na silniční nákladní a osobní veřejnou dopravu, které mají původ v opatřeních proti šíření viru COVID-19. Nastíněny jsou také možné metody pro zmírnění dopadů pandemie s ohledem na specifika dopravního sektoru.

Vlastní práce byly zahájeny již v březnu roku 2019 a zahrnovaly rekonstrukci železniční stanice s přilehlými traťovými úseky do všech tří směrů (směr Žamberk, směr Ústí nad Orlicí, směr Lichkov).

Společnost Hrdlička v prvním čtvrtletí letošního roku zpracovala pro Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) pilotní zakázku pasportizace mostů a propustků ve formě BIM modelů.

Deformace povrchu silnic v důsledku enormního nárůstu dopravního zatížení ukazují, jak důležitá je výsledná kvalita asfaltu a asfaltového povrchu. Tomu pak napomáhají nejen asfaltové emulze používané pro technologické zpracování asfaltu i pro finalizaci vozovek.

říká v rozhovoru pro Silnice železnice Jiří Prokop, jednatel společnosti SQZ, s. r. o., která se zaměřuje na aplikovaný výzkum a technologie v oblasti stavebních materiálů.

Jednou z páteří silné ekonomiky Ghany jsou vládní programy zlepšování silnic jako součást její dopravní politiky. Důležitost dopravní infrastruktury je zdůrazněna v několika ghanských strategických plánech jako prostředku pro hospodářský růst a snižování chudoby při poskytování přístupu k zaměstnání, trhům, školám a zdravotním střediskům.

Cesta přes střední Čechy do Karlových Varů je opět rychlejší a bezpečnější. Koncem srpna byl uveden do provozu obchvat Lubence, který je součástí budované dálnice D6 spojující Prahu se západočeskou lázeňskou metropolí.

Novostavba dálničního úseku v délce 12 610 m kategorie D 25,5/120 zahrnuje mosty v délce 2090 m a mimoúrovňové křižovatky Rokytno a Časy. Investorem stavby je Ředitelství silnic a dálnic ČR.