Články

„Do tří let budeme potřebovat sto miliard ročně, jinak síť nepostavíme,“

„Do tří let budeme potřebovat sto miliard ročně, jinak síť nepostavíme,“

je přesvědčený generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl, který pracuje v ŘSD od roku 2004 a loni stanul na samém vrcholu klíčové státní organizace. V rozsáhlém rozhovoru se mj. dozvíte, co ho štve na blokaci středočeské D3, proč budeme jednou vzpomínat na modernizaci D1 a jak dostat české stavebnictví z digitálních plenek.

Dumper Terex se vyznačuje vysokým výkonem, ekologičností a komfortem

Dumper Terex se vyznačuje vysokým výkonem, ekologičností a komfortem

Rozhovor s Jiřím Schwabem, majitelem a jednatelem společnosti VSJ MECHANIZACE.

„Práce na všech dopravních stavbách zatím probíhají podle schváleného harmonogramu,“

„Práce na všech dopravních stavbách zatím probíhají podle schváleného harmonogramu,“

říká náměstek hejtmana Olomouckého kraje Ing. Jan Zahradníček, který má na starosti rozvoj dopravy a krajské infrastruktury

Milan Chodacki: Bez kvalitního vybavení by náročné sanace skal nešly zvládnout

Milan Chodacki: Bez kvalitního vybavení by náročné sanace skal nešly zvládnout

Na pěti modernizovaných úsecích nejvytíženější české dálnice D1 zajišťuje bezpečnost skalních masivů závod Speciální stavby společnosti SWIETELSKY stavební. Práce začaly od jarního obnovení prací v úsecích Mirošovice – Hvězdonice (02), Soutice – Loket (07), Velký Beranov – Měřín (16) a u Velkého Meziříčí (19).

„Zemní práce si chceme dělat sami, proto investujeme desítky milionů do nových strojů,“

„Zemní práce si chceme dělat sami, proto investujeme desítky milionů do nových strojů,“

říká Marián Šroba, který má na starosti Provoz zemních prací u společnosti Metrostav a. s. Během dvou let vybudoval špičkový strojový park a tým lidí, který se podílí na prakticky všech klíčových stavbách, včetně modernizace úseku 23 na dálnici D1.

Začínali jsme na metru, ale enormně nás zajímají i teplovody a dostavba Dukovan

Začínali jsme na metru, ale enormně nás zajímají i teplovody a dostavba Dukovan

Rozhovor s Josefem Špryňarem, ředitelem divize 8 ve skupině Metrostav.

Lákají mě stále větší a složitější mosty

Lákají mě stále větší a složitější mosty

Říká Ing. Branislav Richnavský z divize 4 Metrostavu.

Čeká nás ještě hodně umělecko-řemeslné práce. Ta je ale na stavbě nejzajímavější

Čeká nás ještě hodně umělecko-řemeslné práce. Ta je ale na stavbě nejzajímavější

Oprava Negrelliho viaduktu je téměř u konce, vlaky už jezdí po kolejích, ale klenby pod nimi čekají ještě měsíce restaurátorských prací. Ty má na starosti stavbyvedoucí František Jansa ze společnosti Avers, která se specializuje na obnovu památek.

Na dopravních stavbách plánujeme růst i nadále

Na dopravních stavbách plánujeme růst i nadále

O současnosti i budoucnosti firmy Chládek&Tintěra Pardubice jsme si povídali s předsedou představenstva Martinem Kvirencem a členem představenstva Pavlem Mužíkem.

„Nepřišli jsme to do Norska jen zkusit, chceme být vnímáni jako norská stavební společnost,“

„Nepřišli jsme to do Norska jen zkusit, chceme být vnímáni jako norská stavební společnost,“

říká Aleš Gothard, který se stal předsedou představenstva společnosti Metrostav Norge AS.

× Full - selfpromo