Správa železnic, státní organizace, uzavřela v březnu loňského roku smlouvu s českou společností NDCon LOGIC a.s. na dodávku nové měřicí kolejové jednotky určené pro diagnostiku trakční napájecí soustavy. Tato jednotka vznikne přestavbou dvou osobních vozů typu ComfortJet od výrobce Siemens Mobility.

V prosinci 2024 byla slavnostně uvedena do provozu modernizovaná trať ze Střelic do Zastávky u Brna, která byla předmětem projektu „Elektrizace trati vč. PEÚ Brno – Zastávka u Brna, 2. etapa“ a která navázala na již dříve dokončenou 1. etapu, zahrnující úsek Brno-Horní Heršpice (mimo) – Střelice (včetně).

Společnost AŽD ve spolupráci se Správou železnic za účasti ministra dopravy Martina Kupky na začátku dubna demonstrovala veřejnosti stoprocentní technologickou připravenost pro zahájení pravidelného provozu první železniční autonomní linky s cestujícími na širé trati v Evropě, která je obsluhována vozidlem české výroby.

Lepší dvakrát vyhořet, než se jednou stěhovat… Jako všechny moudrosti je i tahle nadsazená, ale má reálný základ. Kdo už někdy stěhování zažil, ví, o čem je řeč. Kdo zatím ne, může se utěšovat alespoň tím, že ho čeká jen stěhování domácnosti a jejího vybavení, ne hned celého domu.

Správa železnic začíná stavět nový nadjezd nad frekventovanou železniční tratí v pražské Velké Chuchli. Nahradí dosavadní čtyřkolejný přejezd, výrazně se tím zvýší bezpečnost a plynulost železničního i silničního provozu. Pro pěší vznikne nový podchod. Stavební práce potrvají dva a půl roku.

V rámci elektrizace trati Brno – Zastávka u Brna došlo ke zdvoukolejnění trati, kdy hlavní výluka probíhala od května roku 2024 po dobu pěti měsíců. Firma FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. realizovala celý most, který se nachází v extravilánu mezi zastávkou Omice a železniční stanicí Tetčice.

Do zahájení provozu další části tratě z centra Prahy na letiště zbývají necelé tři měsíce. Správa železnic na obnově tratě pracuje dva roky. Vznikají na ní i dvě zbrusu nová nádraží. Bubny a Výstaviště se oproti umístění historické budovy posunuly blíž k Vltavě, Výstaviště umožní nástup a výstup u vstupu do Stromovky zcela nově. 

Pražské Masarykovo nádraží, kterému se odedávna familiárně říká Masaryčka, prochází už více než rok rozsáhlou rekonstrukcí. Stavbaři postupně instalují sloupy pro zastřešení stávajících a nových nástupišť, stejně tak i základy platformy, která překlene celé kolejiště.

Mimořádné směny, přeorganizování zakázek i logistiky – to vše teď zažívají VÍTKOVICE STEEL, aby co nejrychleji dodaly stovky štětovnic na vybudování ocelové bariéry v Hustopečích nad Bečvou.

Modernizace první části trati z Brna do Přerova co nevidět začne, Správa železnic už vybrala zhotovitele prací mezi Nezamyslicemi a Kojetínem. Nejlepší nabídku ve výši 6 689 398 976 korun podaly společnosti STRABAG Rail, EUROVIA CZ a PORR.